توسلی مهر پشت سرِ مقیمی/پرونده به مجتمع جرایم اقتصادی رفت

بهترین گزینه برای مگاموتور مهندس شیخ عطار هست به دلایل ذیل:
مهندس شیخ عطار از مدیران اجرایی و پاکدست و متخصص گروه سایپا هست
مهندس شیخ عطار کسی بود که سایپا کاشان و سایپا سیتروئن را راه اندازی کرد و به سوددهی رساند
مهندس شیخ عطار تنها کسی بود که رکورد تولید 3000 دستگاه قوای محرکه در یک روز را در مگاموتور ثبت کرده است
مهندس شیخ عطار تنها کسی بود که تیراژ تولید خطوط ماشینکاری و دنده زنی مگاموتور را 125 درصد افزایش تولید داد زیرا که کلیه دستگاه ها و تجهیزات خطوط ذکر شده را اورهال و به روز نمود
مهندس شیخ عطار تنها کسی هست که مگاموتور را با تمام پیچیدگی فرآیند به خوبی می شناسد و در سنوات گذشته توانسته است بالاترین رکورد تولید مگاموتور را داشته و بیشترین کاهش هزینه و کمترین مطالبات تامین کنندگان را داشته باشد.
اگر مهندس شیخ عطار برای خط بلوک سیلندر شاهین دستگاه شستشو و هونینگ نخریده بود الان حتی شاهین هم نمی توانستید تولید کنید واقعا بعد از مهندس شیخ عطار هیچ مدیرعاملی در مگاموتور کار و اقدامی نکرد و فقط استفاده کننده بودند و منفعتی برای مگاموتور نداشتند.
مهندس شیخ عطار تنها کسی هست که در گروه سایپا ، از سازمان گسترش ایدرو بودند و شرکت های سایپا کاشان و مگاموتور تجربه کاری دارد و از بالاترین مکان که سازمان گسترش ایدرو است تا اجرایی ترین و تخصصی ترین و کلیدی ترین شرکت های گروه سایپا مانند مگاموتور فعالیت داشتند که از مدیریت کلان تا مدیریت اجرایی تجربه کاری موفقی داشته است.
پس چرا مهندس شیخ زاده از ایشان استفاده نمی کند واقعا مشخص نیست.
مهندس شیخ زاده تنها راه حل مشکلات مگاموتور استفاده از مهندس شیخ عطار هست زیرا مهندس شیخ عطار یک مدیر اجرایی متخصص و پاکدست می باشد و منافع سایپا در حال حاضر اقتضا می کند که ایشان را به عنوان مدیرعامل مگاموتور منصوب نمایید.
در کنار مهندس شیخ عطار در مگاموتور و نیاز به یک معاونت تولید مانند مهندس بینشیان داریم تا مگاموتور دوباره به دوران اوج خود برسد و فقط در این زمان هست که می توانیم افزایش تولید کاهش هزینه و افزایش بهره وری را در مگاموتور داشته باشیم.

مهندس شیخ زاده تا تیم توسلی مهر در سازمان گسترش بر علیه شما قیام نکردند به فکر استفاده از مهندس شیخ عطار و مهندس بینشیان باشید تا حداقل یکی از پاشنه آشیل های سایپا ، مگاموتور را رفع بحران کنید.

صنعتگران و قطعه‌سازی ما توانشان خیلی بالاتر است و نیاز است متغیرهای نظامی، سیاسی و امنیتی را از سر صنعت خودرو برداشته شود. وجود یک یا دو بنگاه بزرگ خصوصی خودروسازی ما را نه تنها به یک خودروساز تبدیل می‌کند که امکان صادرات به کشورهای دیگر با کیفیت خوب را نیز فراهم می‌کند. البته این به این معنا نیست که باید دروازه‌های کشور را ببندیم، بلکه باید بخش خصوصی تقویت شود، اجازه رقابت بدهیم و به میزان مناسب محصولات خارجی وارد کشور شود. صنعت خودرو را گرفتار هزاران مشکل کرده‌ایم و در چنین شرایطی باید بگوییم درود بر شرف مدیران و مهندسان لایق که توانسته‌اند علی‌رغم این همه فساد، مشکل و ناکارآمدی این صنعت را سرپا نگه دارند. قطعا اگر این موانع برطرف شود ما خودروساز می‌شویم و محصول خوب تولید می‌کنیم، کما این که در دهه هفتاد با تولید سمند داشتیم به این مرحله می‌رسیدیم که دخالت‌های بیجای وزارتخانه و تغییر مدیریت‌ها مانع از آن شد. وزارت صمت در دولت سیزدهم نه تنها در تولید دخالت داشت که برای فروش هم سامانه یکپارچه را گذاشت و فروش خودرو را هم دولتی و به نفع دلال کرد. افتخار یک ملت تولید است و باید موانع تولید را برداشت، متاسفانه نظمی اقتصادی را ایجاد کردیم و پیش می‌بریم که فقط تقویت کننده دلالی است و نمی‌گذاریم سود به بنگاه اقتصادی برسد. موانع متعددی پیش روی تولید می‌گذارند و مدیران سیاسی و کم اطلاع منصوب می‌کنند. اگر مدیری هم لایق باشد او را در معرض فشار و تهدید قرار می‌دهند. اگر بنگاه‌های خودروسازی خصوصی شوند، این کارهای ناشایست را نمی‌توانند انجام دهند. به این دلیل مانع خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا هستند که دست غارتگران و ویژه‌خواران قطع می‌شود. اگر مهندسان لایق در خودروسازی‌های داخلی به کار گرفته شود، قطعا ما دیگر تابع و مصرف‌کننده محصولات چینی نخواهیم بود، خودروسازان چینی به دنبال نابودی تولید ما هستند.

تو رو خدا یه فکری به حال سایپا آذین بکنین
آکورد بن کارت عقب افتاد غیر نقدی کلا نمیده بیمه هامونم قطعه

اگر به آمار تولید مگاموتور در زمان مهندس بینشیان نگاهی بیاندازید متوجه می شوید که رکورد تولید 3000 قوای محرکه در یک روز برای مهندس بینشیان هست
اگر واقعا دنبال نجات مگاموتور هستید از مهندس بینشیان استفاده کنید چون تنها معاونی بود که توانست بالاترین تولید را در مگاموتور داشته باشد.
شاید هم دنبال تولید و سر و سامان دادن مگاموتور نباشید بعدا مشخص می شود وگرنه از مهندس بینشیان استفاده می کنید.

دوستان و همکاران گرامی از روی یک عکس این همه تحلیل و قضاوت؟؟!!! خب توسلی مهر کارمند سازمان گسترش است و مدیرعامل سایپا بوده، حضورش در ان ردیف خیلی طبیعی است. اینکه ایشان علیه شیخ زاده هم اقداماتی بکند بسیار طبیعی است اما اینقدر ساده نباشیم، برگشت مجدد ایشان به معنی ابراز غلط مردم وزیر و اقای مقیمی هست که امکان پذیر نیست

توسلی مهر از قدیم پرسنل سازمان گسترش است و شرکت او در مراسم فوق همانند سایر پرسنل سازمان گسترش طبیعی است لذا باند توسلی مهر نباید به این موضوع و برگشتش به قدرت مجدد خوشبین باشند