بهارانه توسلی مهر در سایپا/تولید نوبرانه از راه رسید
به گزارش خط بازار؛ گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال جاری تا ۳۱ خردادماه، ۱۱۸ هزار و ۳۳۸ دستگاه خودرو طی ۵۹ روز کاری تولید کرده است. باید تاکید کرد این مجموعه با وجود فشارهای تحریم و سایر مشکلات اثرگذار در تولید خودرو، در مسیر تحقق برنامه تولید حرکت کرده است.
در مدت مشابه عنوان شده، میانگین تولید روزانه خودرو افزایش داشته است. متوسط تولید سه ماهه اول سال جاری ۲هزار و ۵ دستگاه بوده و این در حالی است که متوسط تولید روزانه ۱۴۰۲، هزار و ۸۲۴ دستگاه بوده؛ نکته حائز اهمیت این است که متوسط تولید روزانه در ۳ ماه پایانی سال گذشته، حدود هزار و ۶۵۷ دستگاه بوده و سال جاری این عدد به بیش از ۲ هزار دستگاه رسیده است. گروه خودروسازی سایپا به منظور دستیابی به برنامه ۶۷۰ هزار دستگاهی خود در سال جاری، برنامه ریزی لازم را به نحوی انجام داده که در نیمه دوم سال جاری تولید روزانه خود را به ۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه برساند.
یکی دیگر از نکات مثبتی که در گروه خودروسازی سایپا رخ داده و همین امر منجر به کاهش التهاب بازار خودرو شده، افزایش ۴ درصدی تحویل خودرو به مردم است. از ابتدای سال جاری تا ۳۱ خردادماه، ۱۱۶ هزار و ۸۴۵ دستگاه خودرو تحویل متقاضیان شده؛ سال گذشته این عدد ۱۱۲ هزار و ۲۵۲ دستگاه بوده است.
گروه خودروسازی سایپا دستاورد دیگری در سال جاری داشته و آن مدیریت تعهدات سر رسید شده است. بخش قابل توجهی از خودروهای متقاضیان در موعد مقرر، تحویل میشود و دیگر ثبت نام کنندگان، انتظار خودروی خود را نمیکشند.
منبع: سایپانیوز
ای بابا چرا آخه چجوری میتونن آخه. این حجم مشکلات در صنعت خودرو و ارز و ثبن سفارش و مانده های مدیریت قبلی از مدیران بی کیفیت تا …
خدایا بسه .دیگه خسته شدیم …همراه با اشک و سوز دل و…
منتقدان تیم توسلی لطفا به این اعداد و ارقام توجه کنید و با دیگر شرکت ها مقایسه نمایید. بجای اینکه به تخریب مدیران انتصابی ایشان بپردازید بهتر است به عملکرد مدیران انتصابی تیم توسلی بپردازید.
یا علی
گزارش را دقت كنيد . متوسط توليد سه ماه اول سال 1403 را با ميانگين كل سال 1402 مقايسه كرده نه با سه ماه اول 1402. يعني از كاهش توليد در سه ماه پاياني 1402 كه ميانگين سال را هم كاهش داده دو بار استفاده كرده. خوب اگه خيلي توانمندي دوره هاي مشابه سه ماه اول سال را مقايسه ميكردي نابغه. بخدا خسته شديم از اين همه رياكاري. البته از كوزه همان برون تراود كه در اوست.
بعضا شركت هاي خودروسازي , خودرويي را كه در سطح ماشين مشتي ممدلي قرار گرفت توليدي آمار ميكنند. بعد يه گزارش حماسي ميزنند از آمار تجاري و تحويل به مشتري. اينكه كلي انرژي ,پول و سرمايه و وقت صرف توليد ناقص شده به بهاي آمار سازي , سهم مردم.
سه ماهه اول امساشل نسبت به سه ماهه اول سال 1402 حدودا 6% کاهش تولید در گروه سایپا وجود داشته است
فارغ از اینکه مسبب این قضیه چه بوده است ( مسائل مدیریتی به همراه بحث های ثبت سفارش و تخصیص و.. ) بهتر هست که آمار دقیق داده شود
بنده ۱۶ماه هست در نوبت ساینا اس دوگانه هستم دوماه هست تکمیل وجه کرده ام هر چی میرم نمایندگی میگن صبر کن آقای توسلی مهر کجایی ما در انتظار هستیم و شما از دست آورد میگید و آمار سازی ارائه میکنید ماشین ها رو تحویل بدید
تو را به خدا دست بردارید از کینه توزی باور کنید توسلی مهر جز برای رضای خدا کار نمیکنه ما نتیجرو بعد از رفتنش از مجموعه دیزل دیدیم.
خود دیزل و زیر مجموعه هاش به خاک سیاه نشستن
از زمانی که رفته تولید به یک سوم رسیده.
تا روزی که توسلی مهر بود حال کارگر و مشتری در کل خوب بود.از روزی که توسلی مهر رفت شرکت از هم پاچید
والا اگر بعد از توسلی مدیرعامل بنز هم میومد نمی تونست کاری کنه چون واقعاً بلائی که توسلی سر دیزل آورده اسکندر با ایران نکرده
میشه یکی از اون کارارو بگین ما که فقط پیشرفت و حال خوب کارگر رو دیدیم
این همه دشمنی با تیم مهندس توسلی مهر واقعا براتون جای سوال نداره؟
تو را به خدا یه ذره فکر کنی؟
چرا محافل قدرت انقدر بهشون فشار اومده و دارن با تمام قوا به مهندس توسلی مهر میتازن؟
هموطنان دوستان صنعت دوست یه ذره فکر کنید؟
مسئله اینه که مهندس توسلی مهر با کارشناسی شروع کرده و واقعا زحمت کشیده و نیتی جز پیشبرد اهداف سازمانی و قانونی نداره و دست این آقایون رو از منابع ملی کوتاه کرده