بن بست در جاده مخصوص؛ روز پدرِ خودروسازی چه روزی است؟

به گزارش خط بازار؛ پدر به عنوان سرپرست خانواده دارای دو کارکرد خرد و کلان است. همان طور که یک پدر در سطح خرد “تکیه گاه” تک تک اعضای خانواده است و امور جاری مربوطه را سامان می دهد، در سطح کلان نیز “محور توسعه” خانواده می باشد و با تدابیر لازم زمینه رشد اجتماعی فرزندان خود را در جامعه فراهم می کند. این دو کارکرد، مکمل و لازم و ملزوم هم می باشد. کارکردهایی که نیاز امروز صنعت خودروسازی کشور است.

صنعت خودرو در ایران طی دو دهه اخیر ذیل سایه مدیریت دولتی_سیاسی_امنیتی در چنان باتلاقی فرو رفته که تمام راه حل ها برای برون رفت آن به بن بست رسیده است. حتی تغییر دولت ها و وزرای صمت نیز نتوانسته چاره کار شود. یک وزیر به خاطر اعطای رانت خودرو استیضاح می شود؛ دیگری به خاطر قیمت خودرو عزل می شود.

در این بحران بی سابقه قطعه سازان در عزای مطالبات خود مرثیه می خوانند؛ مریدان تهرانی هر روز دل آشوبِ از دست دادن صندلی مدیریتی خود هستند؛ دروغگویان ملت با سراسیمگی انتصاب دوستان خود را مقدم بر منافع دیگران می داند؛ تکنوکرات ها عقل خود را به دست بازنشسته های نظامی داده اند و پوران ناصالح به قیمت کاهش عظیم تولید، خود را کُشته مُرده دوستان کرده اند.

«زیان انباشته چند ده هزار میلیاردی»، «عملکرد مدیران محافظه کارِ ناکارآمد» و «بحران تولید و نقدینگی» نشان می دهد نه اوضاع شرکت های خودرویی به سامان است و نه خودروساری در مسیر توسعه قرار دارد. وضعیتی که همه از آن ناراضی هستند. هم مردم دل خوشی از قیمت و کیفیت ندارند و هم دولت ها نگران آینده خودرو هستند.

هرچند که تاکنون هیچ کدام از راه حل ها نتوانسته دردی از خودروسازی دوا کند، ولی به نظر می رسد هنوز امید به بهبود اوضاع وجود دارد. نظر عقلای ملت این است که خودرو نیاز به یک ناجی دارد. ناجی که همچون یک پدر هم تکیه گاه باشد و هم محور توسعه. هم بتواند اوضاع خودروسازان را ساماندهی کند و  هم بتواند خودرو را به ریل توسعه برگرداند.

چنین پدران ناجی در حال حاضر در خودروسازی حضور دارند. پدرانی که بعد از خیامی ها در عصر کنونی هم تراز ایلان ماسک ها امتحان خود را در بخش خصوصی به خوبی پس داده اند. پدران جنتلمنی که نشان داده اند می توانند 20 هزار نیرو را همزمان مدیریت کنند و در عین حال سالانه چند هزار میلیارد تومان سود به ارمغان بیاورد. پدران نابغه ای که چندین سال از بقیه جلوتر هستند و نقشه راه توسعه خودرو را به خوبی می دانند.

تا زمانی در مدیریت خودروسازی چنین پدرانی در راس امور قرار نگیرند، بحران خودروسازی عمیق تر خواهد شد. بحرانی که در حال فروپاشی کل صنعت خودرو است و اگر برای آن تصمیم عاجل گرفته نشود، تبعان فروپاشی آن دامن کل صنعت را خواهد گرفت.

منبع: خط بازار