ایدرو، شیخ زاده را به پیرمحمدی ترجیح داد/مدیرعامل سایپا تثبیت شد
به گزارش خط بازار؛ بعد از انتقاد خط بازار از وزارت صمت و ایدرو درباره لزوم نقش آفرینی بیشتر در صنعت خودروِ، فرشاد مقیمی از سایپا بازدید کرد.
به گزارش سایپانیوز معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو در بازدید از گروه خودروسازی سایپا و برگزاری جلسه با مدیران ارشد این مجموعه، آخرین وضعیت تولید، کیفیت محصولات و روند ارائه خدمات پس از فروش را مورد بررسی قرار داد.
در این بازدید، فرشاد مقیمی با تقدیر و تشکر از تلاشهای صورت گرفته تیم مدیریتی سایپا برای رفع مشکلات و معضلات انباشت شده سایپا گفت: تلاش های بیوقفه تیم مدیریتی فعلی برای عبور از بحرانهای انباشت شده سایپا در یک سال گذشته قابل تقدیر است و وزارت صمت و ایدرو از هیچ حمایتی برای ادامه این مسیر برای رفع تمامی موانع و مشکلات سایپا به عنوان یک سرمایه ملی دریغ نخواهد کرد.
وی ادامه داد: تیم مدیریتی سایپا باید با قدرت، تلاش بیوقفه و انگیزه بالا این مسیر طی شده را ادامه دهد تا شاهد روزهای بسیار خوب و دستاوردهای چشمگیر سایپا در سال آینده باشیم.
مقیمی با تأکید بر اینکه صنعت خودرو بهطور مستقیم با زندگی و رضایت روزمره مردم گره خورده است، گفت: افزایش کیفیت محصولات، کاهش مراجعات مردمی و ارتقای سطح خدمات پس از فروش باید بهصورت ملموس در خروجی عملکرد خودروسازان دیده شود.
رئیس هیات عامل ایدرو برنامههای ارائهشده مدیریت گروه خودروسازی سایپا در حوزه بهبود کیفیت، اصلاح فرآیندهای تولید و تقویت شبکه خدمات پس از فروش را حائز اهمیت دانست و تصریح کرد: تمرکز بر خواستههای واقعی مشتریان و حرکت بر اساس برنامههای مشخص، مسیر جلب اعتماد عمومی و ارتقای رضایت مردم را هموار میکند.
مقیمی افزود: مدیریت سایپا با اجرای برنامه اصلاح ساختار مالی، از طریق جذب منابع، کاهش هزینهها و مدیریت بدهیها، کسری نقدینگی را تقلیل داده و همزمان تعهدات معوق شرکت نیز کاهش یافته است.
در پایان این نشست، رویکرد مدیرعامل گروه سایپا در پیگیری مستمر برنامههای کیفی و تمرکز بر رضایتمندی مشتریان مورد تأیید قرار گرفت و بر استمرار این مسیر تأکید شد.
به گزارش خط بازار؛ از نکات قابل توجه در این بازدید این است فرشاد مقیمی رئیس ایدرو، سایپا دولتی را به ایران خودرو خصوصی ترجیح داد و صرفا از سایپا بازدید کرد. همین موضوع ابهام در خصوص تداوم مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو را بیشتر می کند. آینده مشخص خواهد کرد که تحولات صنعت خودرو در جاده مخصوص رقم خواهد خودرو یا در میدان آزادی.
همچنین بازدید مقیمی از سایپا به نوعی به معنای تثبیت علی شیخ زاده مدیرعامل سایپا است. شیخ زاده در دوران جدید مدیریتی خود نیازمند اصلاحات جدی در تیم مدیریتی خود است. اولین تغییر بایستی در هیئت مدیره صورت گیرد. کارآمدی و وضعیت چند شغله بودن کوروش پرویزیان، ابوالمشاغل بودن مهدی رادمنش و تخصص صرف منابع انسانی و مشغله سایپایدک رحیم علیشاهی و بی تجربه بودن مجید بهرامی در خودروسازی از موضوعات مهمی است که باید تعیین تکلیف شود. سایپا نیز به حضور افراد کارآمدتر و موثر تر در هیئت مدیره دارد.
دومین تغییر بایستی در شرکت های مهم تابعه صورت گیرد. شرکت های زامیاد، مگاموتور و سایپایدک و سرمایه گذاری کارکنان سایپا با وضعیت مطلوب فاصله معناداری دارند.
منبع: خط بازار
رحیم علیشاهی خیلی به سیر و سفر علاقه داره! همیشه تو ماموریت استانیه!
صدای اعتراض پرسنل دراومده،
آقای شیخ زاده تغییر بایستی در طیف سایپا هم صورت پذیرد و مدیرعامل کاربلد و متخصص جایگزین کرد لطفا خیلی زود اقدام فرمایید و برای مدیرعامل طیف سایپا تعیین تکلیف کنید.
لطفا درخصوص رهوار هم تعیین تکلیف فرمایید.
خسته نباشید
هیچ چیز اندازه ثبات مدیریتی و تمرکز روی برنامه ها نمی تونه به الان سایپا کمک کنه. اینکه ایدرو و مقیمی اینجوری اومدن پشت مدیریت سایپا نشونه خوبیه
مهمترین تغییر برای جان گرفتن بدنه سایپا تغییر در منابع انسانی هست ، هر کس سر جای خودش قرار بگیرد بدون اغماض و سفارش بازی ، اضافات هم بیرون ریخته بشن ، کلی مأمور بدون هیچ خاصیتی مثل روح در رفت و آمد هستن.
عرض درود و خداقوت
متاسفانه وضعیت سایپا بحرانیه و با ایشالا و ماشالله مشکل حل نمیشه
همه دلسوزان صنعت خودرو هشدارهای لازم را دادند
شخصی که خواب هست را میشه بیدار کرد
ولی شخصی اگر خودش را به خواب زده باشه هرگز
یاحق
متاسفانه شرایط فعلی سایپا در مجموع به نفع ایران خودرو می باشد
با توجه به افت شدید تولید در شرکت سایپا ,سایر شرکتهای خوروسازی بالاخص ایران خودرو از این وضعیت منتفع میگردند
اگر تولید سایپا همانند ایران خودرو افزایش پیدا کند بازار به تعادل رسیده و خودروها با قیمت کارخانه عرضه و چه بسا به سمت فروش اعتباری خواهد رفت .
خط بازار پاک نکن.
کدوم تثبیت ؟
سالهای گذشته ، همیشه از وزارتخانه میومدند از مدیریت سایپا تعریف میکردند و یکی دوهفته بعد، برکنارش میکردند .
علی آبادی وزیر اومد از تیموری کلی تعریف کرد و به یکماه نرسید،تیموری برکنار شد …توسلی هم همینطور ..
کار شیخ هم تمام شده است…اختلافات شیخ و مقیمی و وزیر خیلی بالا گرفته در وزارتخانه… عدم حضور اعضای دیگر هیئت مدیره سایپا ،در این جلسه نشان از خیلی حرفاست.
بشینید و در همین روزها بازی جدید شاه را ببینید .
جناب اقای معاون وزیر
بعداز اینهمه مدت تشریف آوردید دقیقا از چی تقدیر و تشکر کردید؟
هرچند اگر خبر کارشده صحت داشته باشد
بالاخره این تشکرها باید یک خروجی مثبت داشته باشد که منه کارگر نتیجه مثبت ان را ببینم.
جلسه میگذارید از هم تشکر میکنید برای هم نوشابه باز میکنید
من هم از پرسنل مظلوم گرپه سایپا تشکرمیکنم که انقدر محجوب به حیا هستند
جمع کنید اقا این شوبازی کردن ها را
مدیرنالایق را از این شرکت برمیداری میزاری اون شرکت
از اون شرکت میزاری اون شرکت
کی را گول میزنید
نشستید سرسفره بلندهم نمیشید
چک های برگشتیتون و ناراضایتی قطعه ساز و مردم و کارگر را میبینید و از هم تشکر میکنید.
شوخی میکنید ؟دوربین مخفیه؟
واقعا متاسفم برات تو طیفی نیستی وچشم دیدن طیف نداری
حسود جان تو دوره شما که طیف به خاک سیاه نشست
دردوره اقای شریفی بعداز 30 سال اولین صادرات رنگ خودرو صورت گرفت به کشور دوست وبرادر عراق
وکارهای بسیار ارزشمند ی صورت گرفت
باتشکر از مدیریت ارشد بابت انتخاب
شریفی
اگرنمیمیری از حسادت هندونه دور قاپچین
در پاسخ به نویسنده مقاله و همینطور آقای مسعود باید عرض کنم که همین آقای علیشاهی سابقه مدیریت و مدیرعاملی در حداقل 4 تا از شرکتهای گروه سایپا رو در سابقه نزدیک به 30 ساله کارش داره و اتفاقا هوشمندی و دید مدیریتی خوبی هم داره. ضمناً نمیدونم از کی تا حالا سرکشی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش که سالیان زیادی در سایپایدک مغفول مونده بود نقطه ضعف یک مدیرعامل محسوب میشه؟ برید از پرسنل نمایندگیهای سایپا که جزئی از خانواده بزرگ سایپا محسوب میشن بپرسید دفعه آخری که مدیرعامل سایپایدک رو دیدن و باهاش رودررو صحبت کردن و مشکلاتشون رو گفتن کی بوده؟ بپرسید آیا این سرکشیها اثربخشی و مصوبات مفیدی هم داشته یا خیر؟
برای بنده به شخصه حضور و عدم حضور ایشون تو هیئت مدیره نه نفعی داره و نه مهمه ولی تقوا داشتن و انصاف اینه که اگر کسی داره زحمت میکشه بی انصافی نکنیم. یا علی
سایپایدک توریست نمیخواد مدیرعامل میخواد، رحیم علیشاهی بجای اینکه بشينه تو دفترش مشکلات ستادی سایپایدک رو حل کنه دوره افتاده شهر به شهر میگرده،
سایپایدک شده آژانس مسافرتی، سر ماموریت رفتن رقابته،
بازدید از چهارتا نمایندگی فسیل درب و داغان دردی از خدمات دوا نمیکنه،
علیشاهی اگه راست میگه اول تعمیرگاههای مرکزی خودشو بازدید کنه و اونجا رو سر و سامان بده،جلسه های پرطمطراق با مدیر نمایندگیهای شهرستانها پیشکش.
سلام دوستان
از مدیران زحمت کش .باهوش و متخصص و پیگیر و اجرايي مثل مهندس میرزاپور باید درگروه سایپا استفاده شود.
که کار تولید ۱۴ ساله اتوبوس زامیاد را طی دوسال و بهمه کارشکنی تولید کرد.مدیر توانمند ودلسوز مثل مهندس میرزاپورطالمی به اندازه انگشتان یک دست نیست. در ایران نیست
واقعآ روی مدیریت رو سفید کردید، دستمریزاد به همه شما قهقرا رونده گان صنعت بی جان خودرو سازی