افت شاخص ها در ایران خودرو دیزل/آمار متفاوت از دوران میلیاردی ها
به گزارش خط بازار؛ در خصوص عملکرد ایران خودرو در سال گذشته حرف های بسیاری در گوش و کنار خودروسازی زده می شود. این در حالی است که آمارهای رسمی بهترین مستند برای ارزیابی است.
براین اساس طبق اسناد مالی منتهی به پایان سال ۱۴۰۲:
۱- «درآمد عملیاتی» در سال ۱۴۰۲ حدود ۴۲ هزار میلیارد تومان بوده که نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۱۶ درصد افزایش داشته است.
۲- «هزینه های فروش، اداری و عمومی» در سال ۱۴۰۲ حدود ۳ هزار میلیارد تومان بوده که نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۴۲ درصد افزایش داشته است.
۳- «سایر هزینه ها» در سال ۱۴۰۲ حدود ۵۵۰ میلیارد تومان بوده که نسبت به سال ۱۴۰۱ بیش از ۳ برابر شده است.
۴- «هزینه های مالی» در سال ۱۴۰۲ حدود ۱۳۰۰ میلیارد تومان بوده که نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۳ برابر بیشتر شده است.
۵- «هزینه غیر عملیاتی» در سال ۱۴۰۲ حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان بوده که این رقم در سال ۱۴۰۱ حدود ۳۵۶ میلیارد تومان درآمد غیرعملیاتی بوده است.
۶- «سود خالص» از حدود ۷ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۱ با کاهش ۳۰ درصدی به حدود 5 هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۲ رسیده است.
۷- «سود پایه هر سهم» از حدود ۶۰ تومان در سال ۱۴۰۱ با کاهش ۲۵ درصدی به حدود ۴۶ تومان در سال ۱۴۰۲ رسیده است.
در گزارش های بعدی جزئیات بیشتری از بخش های مختلف عملکرد ایران خودرو دیزل در سال ۱۴۰۲ منتشر خواهد شد.
منبع: خط بازار
امام صادق (ع) فرمودند که دشمنان اصولا احمق آفریده می شوند
همانجوری که در گزارش مربوطه عنوان شده حدفاصل سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بیش از ۱۲ میلیارد تومان سود خالص توسط ایران خودرو دیزل شناسایی شده و این در حالیست که در هیچ یک از خودروسازان دولتی و چه بسا خصوصی این رقم سود خالص صورت گرفته باشد .
خودروسازی که به گواه بیش از ۵ هزار پرسنل و متخصصان امر تا سال ۱۳۹۹ مقرر بوده با زیان انباشته واگذار گردد
اگر به صکرت های مالی شرکت های زیر مجموعه نیز نگاهی انداخته شود ملاحظه میشود که آنها هم از زیان تبدیل به شرکت های سود ده شدند و این است معجزه توکل به خدا ،اندیشه و انجام کار صحیح در یک بنگاه اقتصادی
یقینا اگر اعتماد به تفکرات اقای توسلی مهر و تیم ایشان در سایپا شود چه بسا در آینده نزدیک نیز این خودروساز با کاهش زیان و احتمال سود مواجه باشد
بشرطی که امثال خط بازار و کامنت نویس های فیک دست از سر مدیریت فعلی سایپا بردارند
خیلی محترمانه سوال میکنم خواهشا محترمانه جواب بدید .شما رو که خوب میشناسیم. در مستعار حق گو مینوشتید و امروز حتی نکردید تخلص عوض کنید حالا صادق شدید .
باور کن مردم و خوانندگان این کشور و این سایت خودشان بقدر کفایت صاحب نظر و شعور اجتماعی و اقتصادی هستند .
شما که مشخصا از اطرافیان متوسلین هستید و کاملا برای ما شناخته شده اید و البته مزد این مطالب کذبتان را گرفتید و کامنت به کامنت هم دریافت میکنید. اما سوال این است که چجوری در تنهایی برخی به خود نیز دروغ میگویند. نمونه بارز آن هم مطالب مربوط به ویزیتور کوتوله و سفرها و ماموریتها و تخلفات گسترده مالی که هیچ کدام را پاسخ ندادید .شخصا منتظر شما بودیم که ببینیم چه پاسخی میدهید. حتی در مورد سفر خانوادگی یک مسول دفتر هم جواب ندادید .بماند مشکلات تامین و مسایل پشت پرده و تخلفات مدیر روسی و حراستی کردن شرکت تامین کننده که به نوبت آنها را نیز با مدرک از جانب کارشناسان همان مجموعه منتشر خواهیم کرد .
تهدید و توهین جزئی از لوازم کاری شماست .
اما دیکر جواب نخواهد داد.
مدارک موجود است و به نوبت منتشر میشود. پاسخی دارید جهت روشن شدن اذهان عمومی بفرمایید.
در گذشته خیلی فعال بودید و جامه میدراندید اگر کمترین انتقادی به اربابان اجاره کننده شما میشد .
خواهشا از حق و صداقت شما مطلبی نگذارید که کاملا شناخته شده هستید .و خط بازار هم به نظر کاربران بهترین و جگردار ترین رسانه اقتصادی و خصوصا خودرویی کشور شده گه با هجویات دروغین شما و تهمتهای خاص اتفاقا بیشتر در دل کارکنان و مردم خواهد نشست .
جواب دهید .چاله زباله .آسفالت گلدان .۱۴۰۰ میلیارد گم شده در محور خودروسازی .ماموریتهای آنچنانی و مسول دفتری با خانواده و مشکلات برای سازندگان که تهدید مدیر روسی برای مشارکت در دریافت طلبشان را رد کردند و …جواب بدهید .بقیه بماند پس از پاسختان
آقای da سلام علیکم
بنده نه تاحالا با کامنتی که گفتید مطلبی نوشتم و نه از مواردی که در پاراگراف اخر عنوان داشتید اطلاعی دارم فقط این رو میدونم که تیم اقای توسلی مهر در دیزل عالی کار کرده و در سایپا هم در شرف اقدامات موثر هستند
لطفا بی انصافی نکنید همین
بسیار هم عالی .به نظر بی انصافی را کسانی کردند که بدون تجربه و علم در مسند مدیریت های قرار گرفتند که تنها دلیل اون ارتباطات فامیلی و دوستانه بوده .در مورد دیزل کاملا با نظر شما مخالف هستم بدلایل زیاد گه از حوصله این کامنتها خارج است اما بدلیل اینکه فرمودید شما مطلبی در گذشته نداشتید اما معتقدید عملکرد آقای توسلی مهر عالی بوده خواهش بنده این است که انصافا موارد مورد سوال ما را بررسی کنید و چنانچه با انصاف باشید جواب منصفانه بدهید .پاراگراف آخر اندکی از اتفاقات عجیب دوره مدیریت ایشان بردیزل بوده چنان هزینه هایی روی دست سهامدار و کارگران دیزل گذاشتند که البته با آمدن بی خاصیترین مدیر قرن در صنعت خودرو با توافق !!!نابودی دیزل را حتمی کردند .
فرمودید در سایپا اقدامات موثر… سوال اینکه چرا در شرکت تامین قطعه سازه گستر این حجم اشکالات وجود دارد. این نه بخاطر مشکلات ارزی و نه به خاطر منابع محدود ریالی بوجود آمده که قبلا هم این مشکلات به همین وسعت و حتی بیشتر وجودداشته اما اینگونه که امروز در سازه گستر شاهد آن هستیم هیچ گاه اتفاق نیفتاده .لطفا بررسی کنید از کارشناسان سازه گستر بپرسید که چرا غریب به ۹۰ درصد این کارکنان با مدیریت فعلی مشکل دارند ؟ و چه مطالبی از طرف سازندگان به بیرون درز پیدا کرده .چگونه است که یک مدیر اداری چنین اختیاراتی دارد که هر عملی را صلاح بداند میتواند به پشتوانه مدیریت عامل انجام دهد و چرا سازندگان را تحت فشار قرارداده و…
ماموریتهای عجیب این جماعت و حقوقهای بی حد و مرز و قراردادهای تحت نام بازسازی و نوسازی و …که بماند .
انصاف داشته باشیم جمله بسیار خوبی است .اما پاسخ تخلفات مدیریت ارشد را چه کسی خواهد داد .حتما از گم شدن مبلغی در حدود ۱۴۰۰ میلیارد در شرکت محور خودرو هم خبر ندارید در حالیکه همه کارکنان امروز در دیزل این مطلب را از مدیریت ارشد آنجا شنیده اند .نفرمایید قصه تخریب که باور نمیکنیم به دلیل ارتباط دوستانه محمد زاده و دمدیر فعلی سازه .
دیگر سوالات بماند همچون هزینه ۲۰۰ میلیاردی برای یک کاندیدا از همین شرکت سازه و ….
انصاف داشته باشیم و البته با یک اطلاعی ندارم بله موضوع مختومه خواهد شد .
ما اطلاع داریم و میدانیم پشت همه این جریانات چه مافیای خطرناکی آرمیده. انشالا که همین است که فرمودید شما آن مستعار که عرض شد نیستید ولی پاسخ دهید یا اطلاعی ندارم را حواله مخاطب کنید .
“بی خاصیترین مدیر قرن در صنعت خودرو ” رو خیلی خوب اومدی. واقعا که برازنده مدیرعامل فعلی این شرکته
بیچاره ما کارگران که سهممون از این مدیریت شرمندگی پیش زن و بچهمون هست.
طرف، شلوارشو به زور میکشه بالا، لیاقتش همینه که پیتزا فروش رو بزاره مدیر حوزه، بهش بگین به جای رفتن به چین یه حمام برو و یه دستی به سر و ریشت بکش
نگو توسلي مهر. به ايشون بگو جواد جون.
متاسفانه مدیرعامل جدید ایران خودرودیزل با انتصاب اتوبوسی چندین قائم مقام، معاون، مدیر و رئیس از کارشناسان سایپادیزل باعث توقف کامل تولید شرکت شده و حتی ۴ ماهه حقوق پرسنل رو دارن با گرفتن وام پرداخت میکنند که اگه این وضع ادامه پیدا کنه دوباره شرکت به دوران وحشتناک ۴ سال پیش و بدهیها و زیان انباشته و ورشکستگی میفته
دوستان چند سوال خط بازار
1- چرا بعضی از نظرات حذف می شود بطور مثال ارسال بیمه ماهانه آقای مصطفوی( صاحب ! خط بازار) از شرکت آذین خودرو
2- توضیح خط بازار با ارتباط با آقا بزرگ تولید قطعه
3- عدم اطلاع رسانی در خصوص برخی از شرکت های ایران خودرو که جلسات خصوصی با مصطفوی در میزگرد!!! شرکت برگزار می شود.
معلومه سوختی نسوز پماد بدم خدمتت
علي رغم افزايش درآمد در سال 1402 نسبت به 1401 , سود عملياتي و سود خالص كاهش يافته و اين يعني مديريت پر هزينه و حيف و ميل كردن بيت المال.
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
بسیار عالی و درست فرمودید جناب ابوذر وجالبه که این بدیهی ترین شاخص این گزارش هست و در آن کامنت ناصادق همه را متهم به … نفهم خودتان هستید و متوسلین و وابستگانتان .که علاوه بر تخلف مالی مشکلات اخلاقی شدید هم دارید و بزودی آنها را هم منتشر میکنیم نه بصورت مطلب نوشتاری و کامنت بلکه با مدرک کاملا قانونی و درست مثل مدارک قبلی ماموریت و تخلفات دیگر ویزیتور و گروه متوسلین و..
متاسفانه لشکری که از سایپا دیزل روانه ایران خودرو دیزل شدن و سکان هدایت را بر عهده گرفتند نه در دیزل و نه در خدمات پس از فروش موفق نبودند. یا ناتوان بودند یا نتوانستند با مبادی ذیربط ارتباط بگیرند. بهرحال در سراشیبی قرار داریم و 50 درصد تولید و درآمد دو سال گذشته محقق نخواهد شد. این شکست حاصل تفکر مدیران بالادستی است و هر چقدر در کامنت ها نیز قیام کنیم و افشاگری
فقط انرژی خود را تخلیه کرده ایم و سودی ندارد.
برداشت آزاد
سلام
کدام افت عملکرد ؟؟؟
شرکت ایران خودرو دیزل در سال ۱۴۰۰ از زیان خارج شد و در سال ۱۴۰۱ بالغ بر ۷ هزار میلیارد سود و در سال ۱۴۰۲ بالغ بر ۵ هزار میلیارد سود جمعاً ۱۲ هزار میلیارد سود شناسایی کرد برای اثبات این موضوع میتوانید صورتهای مالی سالیان گذشته را مرور کنید تا بفهمید که مهندس توسلی مهر چه اعجازی در شرکت ایران خودرو دیزل داشته و این شرکت را که بالغ بر ۲ دهه زیان ده بوده است را از فرش به عرش رسانده است
شرکت دیزل قبل از مدیرعاملی مهندس توسلی و در ادوار گذشته برای پرداخت حقوق پرسنل خود مجبور به گرفتن وام با بهرههای بالا از بانکها بود و یا اقدام به فروش املاک خود می نمود ولیکن با حضور مهندس توسلی در بازه زمانی ۱۳۹۹ الی ۱۴۰۲ روح تازهای در کالبد این شرکت دمیده شد بطوریکه در زمان مهندس توسلی رکورد 63 ساله تولید در ایران خودرو دیزل شکسته شد بطوریکه شرکت ایرانخودرو به عنوان شرکت مادر که دچار بحران مالی بود چندین هزار میلیارد از شرکت دیزل استقراض می نماید ، همچنین به فراخور روزافزون تولید، این شرکت به مدیریت مهندس توسلی اقدام به کارآفرینی و بکارگیری تعداد ۲۵۰۰ نفر از جوانان این مملکت در شرکت دیزل نمود.
کشور ما نیاز به مدیران توانمندی همچون مهندس توسلی مهر دارد.
نه مدیران رانتی که با سفارش سیاسیون بر مسند مدیرعاملی برخی از شرکتهای خودروسازی تکه زدهاند.
از آقای مصطفوی تقاضا دارم در صورت اشاره به صورتهای مالی دیزل، صورتهای مالی این شرکت را در سالهای قبل از مدیریت مهندس توسلی را منتشر کنند تا عملکرد فوق العاده عالی مهندس توسلی مهر در شرکت دیزل مشخص گردد.
معلومه سوختی نسوز پماد بدم خدمتت