پشت پرده عدم انحلال سازه گستر و ساپکو/منافع تیروان بهران در جیب کیست؟

به گزارش خط بازار؛ یکی از اصلاحات ساختاری ضروری در خودروسازی، توسعه تیروان ها است. طرحی که جز برنامه های اصلی فاطمی امین وزیر اسبق صمت با محوریت حذف دو شرکت سازه گستر و ساپکو بود.

هرچند که این طرح در دوره های قبل توسط مدیران خوشنام قطعه سازی و متخصص خودروسازی معصومانه در خودروسازی آغاز شد ولی در میانه راه به دلیل به خطر افتادن منافع عده ی متوقف شد و از دستور کار خارج شد.

البته اجرای تیروان شرط لازم است و شرط کافی آن کاهش قیمت و افزایش کیفیت قطعات است. اینکه در بهران محور و بهران موتور علی رغم تیروان شدن قیمت کاهشی نشده سوال مهمی است که باید علت را خودروساز بگوید نه عطار.

بررسی های خط بازار نشان می دهد عدم اجرای حذف سازه و ساپکو و همچنین توقف تیروان صرفا به ضرر خودروسازی و به سود قطعه زادگان سودجو است که نشانه های ان را می توان در لابه لای آمار دید.

کمبود نقدینگی، افزایش هزینه تولید، تامین ناقص قطعات و معضل تولید ناقص از تبعات توقف چنین طرحی است.

منبع: خط بازار