از شایعه تا واقعیت/کدام مدیران سایپا تغییر می کنند؟
به گزارش خط بازار؛ هر چه به پایان سال نزدیک می شویم بازار داغ شایعات درباره تغییرات خودروسازی در حال افزایش است. اخبار غیررسمی که غالبا هیچ پشتوانه مستندی ندارد.
یکی از این اخبار تغییر مدیرعامل سایپا است. همان طور که پیش از این خط بازار چندین بار اعلام کرده، طبق آخرین برآوردهای این پایگاه خبری علی شیخ زاده به پشتوانه حمایت های وزیر صمت با قدرت تا پایان سال بر مسند مدیریت سایپا خواهد بود و تمامی حواشی این روزها کذب است. البته این موضوع مشمول تصمیمات ناگهانی نمی شود
شرکت سایپا این روزها با مشکلات مختلفی دست و پنجه می کند که غلبه بر آنان نیازمند استقرار یک هیئت مدیره قوی است. قطعا از ترکیب بهرامی بدون سابقه، رادمنش ابوالمشاغل، پرویزیان پژوهشی و علیشاهی شاعر مسلک نمی توان انتظار تولید و توسعه را داشت. علی شیخ زاده به عنوان یک متخصص فنی نیازمند افراد معتبر و موثر در سه حوزه «سیاسی و روابط برون سازمانی»، «زنجیره تولید و قطعه سازی» و «نظام تامین مالی بانکی» در هیئت مدیره است تا بتواند خلا مدیریت کارآمد در سایپا را جبران کند.
البته در کنار تقویت هیئت مدیره چند تغییر دیگر ضروری است:
۱- انتخاب تیم خوشنام و مقبول در قطعه سازان در سازه گستر و مگاموتور برای توسعه خریدهای اعتباری و کاهش کسری قطعه
۲- تمرکز ویژه بر خدمات پس از فروش و اداره سایپایدک به دست «بازرگانی چی ها» و نه «منابع انسانی چی ها»
۳- ارتقا سطح سرمایه گذاری سایپا از مجریان به بازاریان اقتصادی
۴- انتخاب مدیران جوان، جسور و مسلط در شرکت های تابعه مهم از جمله زامیاد، ایندامین، سایپاکاشان و …
اداره سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور با یک فرد لزوما بهبود نخواهد یافت. بلکه با تغییرات در بخش های مهم و پیاده سازی یک نظام مدیریتی می توان نتایج مطلوب کسب کرد.
مدیریت سایپا برخلاف ایران خودرو که به طور متمرکز توسط جنتلمن ها اداره می شود چند تیکه و جزیره ای شده است و رویه نظام مندی بر آن حاکم نیست. پیاده سازی این نظام یا با استقرار یک تیم کارآمد در هیئت مدیره محقق می شود و یا با خصوصی سازی. تمام موفقیت های ایران خودرو مدیون درایت مالکان خصوصی است و مدیران در بهترین حالت صرفا مجریان برنامه های بخش خصوصی در این شرکت هستند.
منبع: خط بازار
دمت گرم خط بازارجان مطلبت خیلی به جا و باحال بود…
انشاالله که شاهد تغیرات در شرکتهایی مثل ایدکو پرس باشیم و مجدد شاهد فعالیت مدیران دلسوز و متههد و متخصص در این شرکت ها باشیم.
به امید خداوند متعال شاهد تغییر مدیرعامل در طیف سایپا باشیم
باید تغییرات ریشه ای انجام پذیرد
لطفا به فکر سایپا و پرسنل سایپا باشید به دنبال حمایت از شیخ زاده و یا شخص خاص دیگری نباشید
نه به شیخ زاده و نه به علیشاهی هیچ امیدی نیست چه برسد به هیات مدیره و معاون اداری و تولید سایپا
خط بازار پاک نکن
آخه این چه استدلالی هست که همه باید برن که آقای متخصص بمونه این شیخ اگه متخصص بود که این اوضاع گروه سایپا نبود که از الان کاسه چکنم چکنم برای فقط حقوق و مزایایی دوماه آخر سال دست نمیگرفتن بغیر از ابولمشاغل و شیخ بقیه تو کار خودشون خوبا مخصوصاً مهندس علیشاهی که تو سایپا یدک روزهای بهتری از دوره جبلی و روزبهانی داره رقم میزنه تیم شیخ زاده واقعا بدترین دوران سایپا رو رقم زدن این آقا همون کسی هست که دوره سلیمانی با مدیر پروژه شاهین بود و با بی تخصصی به بد نرین شکل ماشین رو تجاری کرد و اون فاجعه رخ داد بهترین روز ها فقط بارفتن شیخ زاده و لشگر کوتوله ها ممکنه به وجود بیاد.
کی مدیرعامل بشه شما راضی میشید؟ واقعا چندتا مثل شیخ زاده متخصص و کاربلد در صنعت خودرو وجود داره؟ طرفداری از کسی نیست اما واقعا تغییر مدیرعامل تو این شرایط کمکی می کنه یا باید ترکیبش رو قوی کرد
چقدر گرفتی این متن و زدی
آقای محمد!!
میشه بفرمایید که توی سایپایدک چه کار بهتری از قبلیا انجام داده؟؟ روزبهانی که هنوز با تیمش سرکار هستند!! آزاده باش عزیزم…
سلام.متن خوبی بود.اگر از مدیران جوان و جسور و کاربلد استفاده بشه خیلی از مشکلات حل میشه
نه به مدیران سفارشی و بی تجربه
حسین زاده باجسارت در پارس خودرو اینکارو کرده و سکان تولید و مهندسی رو به جوانترهای کاربلد سپرد و حالا برنامه ریزی رو هم به جوانی برآمده از دل کار
این سیاست باید در کل گروه جاری بشه
به امید روزهای خوب برای کل خودروسازی
از عقل كل باقرشهر چه خبر؟ حمايت كي باعث شده كه تا الان بمونه؟
مشکل سایپا
پروزیان است
ترمز ، ترمز ، ترمز
مشکل امثال قاسم ها در خدمات و پشتیبانی هستند که با در اختیار گذاشتن خودرو و اینترنت و کارت سوخت وووو برای خودشون رانت ایجاد میکنند.
خط بازار ترو خدا کامنت و پاک نکن