از دوشغله ها تا شبه سیاسی ها در خودروسازی

به گزارش خط بازار؛ وضعیت خودروسازان در جاده مخصوص، در حال تغییرات اساسی است که قابل تامل و بررسی است.

مهم ترین خبر روزهای اخیر به تعویق افتادن واگذاری سایپا به مدت ۶ ماه است. وزیر صمت به دنبال افزایش بهره وری و ارزش سرمایه سایپا است تا سهام این شرکت با قیمت بهتری به فروش برساند. قطعا بهبود وضعیت سایپا مستلزم یک برنامه مدون شش ماه است که به نظر می رسد هنوز هیئت مدیره چنین برنامه ای را به صورت مدون و مکتوب به وزارت صمت ارائه نکرده است. تغییرات مدیریت درون گروهی و تزریق منابع مالی، بهبود مدیریت منابع مالی و تامین قطعه از شروط لازم برای افزایش تولید و ارتقا کیفیت و تقویت معیشت کارگران است.

از دیگر اتفاقات روزهای گذشته شبه سیاسی شدن روابط عمومی در ایران خودرو است. انتصابات اخیر و حضور افراد شبه سیاسی فضای روابط عمومی ایران خودرو به سمت سوق داده است. اینکه آیا رضازاده مدیر روابط عمومی ایساکو همان فرزند رضازاده نماینده  سلماس در مجلس است یا نه از نکات قابل بررسی است.

سومین خبر انتصاب مسعود صفری به عنوان عضو هیات مدیره و معاون هوشمندسازی و هوش مصنوعی مگفا است. وی پیش از مدیرعامل ایران فاوا بود که معاونت حقوقی ایران خودرو در حال بررسی عملکرد وی و نقاط مبهم است.

تغییرات در زیرمجموعه ایساکو از دیگر موضوعات قابل مطرح است. روز گذشته مدیر حراست امدادخودرو ایران تغییر کرد. برخی این اتفاق را آغاز تغییرات کلان در امدادخودرو ایران تعبیر می کنند. امید است مدیرحراست جدید به موضوع قرارداد بسپر، انتصابات، سقوط سود خالص، پیمانکاران مرکز تماس، میزان پیشرفت بسپر و … ورود کند. علاوه بر این تغییر، برخی خبرها حاکی از احتمال بابک سلاجقه در هیئت مدیره ایساکو است. قطعا حضور سلاجقه در کنار سلطانی ثانی و میرحسینی در هیئت مدیره ایساکو ترکیب جذاب و موثری خواهد بود. همچنین در گروه ایران خودرو خبرهایی غیررسمی مبنی بر جایگزینی کوثری به جای محمدی گل تپه در ایسیکو، تغییر عرفان معماریان در سلیم نیز شنیده می شود.

به دلیل مشکلات نقدینگی و ۱۱ همت چک برگشتی، گروه سایپا به دنبال تهاتر و چابک سازی مالی است که می تواند کمک شایانی به حل مشکلات مالی، انجام مطالبات قطعه سازان و پرداخت حقوق و حق بیمه کارگران کند. علاوه بر این تقویت تیم مدیریتی سازه گستر و مگاموتور شرط لازم برای بهبود وضعیت سایپا است. سازه گستر در دوران صالحی ضعیف تر از دوران حیاتی و همچنین مگاموتور در دوران مصدقی کم رونق تر از دوران منتظرالمهدی بوده است.

دو شغله بودن کارمندان دولت در خودروسازی از دیگر موضوعات چالشی این روزهای جاده مخصوص است. در همین راستا شنیده ها حاکی از استعفای محرم خانی سرپرست گروه سرمایه گذاری سایپا به دلیل کارمند بودن در دولت می باشد. به نظر می رسد وی تنها فرد دو شغله در خودروسازی نیست و شاید موارد دیگری را نیز در هیئت مدیره ها و شرکت های خودروسازی تابعه سایپا از جمله سایپا کاشان، پارس خودرو و …. یافت.

منبع: خط بازار