خائنین خودروسازی را معرفی کنید/آقازاده ها را به جنگ اعزام کنید

به گزارش خط بازار؛ ۱۲ روز جنگ تحمیلی اسرائیل با ایران نشان داد که صنعت موشکی در ایران یکی از پایه های اساسی قدرت و صلابت کشور در عرصه های سیاسی است.

هرچند که ایران در این جنگ چندان از تکنولوژی های جدید موشکی خود استفاده نکرد ولی برپایه تکنولوژی های قبلی، توسعه صنعت موشکی خود را به رخ جهانیان کشید. قطعا این قدرت، اتفاقی و تصادفی نیست. بلکه برآمده از یک مدل مدیریتی موفق بومی است که قابل تعمیم به بخش های مختلف کشور به ویژه خودروسازی است. مدلی که چند ویژگی اساسی دارد:

ثبات مدیریتی

اولین ویژگی صنعت موشکی کشور ثبات مدیریتی در بخش های مختلف است. در این صنعت فرماندهان و مدیران بعد از تایید صلاحیت، در یک حاشیه امن بر انجام وظایف خود متمرکز می شوند. ثبات در مسئولیت، فرض اول در این صنعت است. دقیقا برعکس خودروسازی که از افراد با تردید و ابهام نسبت به ثبات خود،‌ مسئولیت می پذیرند. بررسی میانگین حضور مدیران عامل در شرکت های خودروسازی به خوبی نشان می دهد که در هر لحظه ممکن است افراد به دلایل موجه و غیرموجه، سیاسی و غیرسیاسی، درست و غلط تغییر کنند.

تخصص گرایی

تخصص گرایی دومین ویژگی در این صنعت است. صنعت موشکی یک نهاد فرهنگی و اداری نیست که افراد بتوانند با لابی و رایزنی و یا وصل بودن به جریانات قدرتمند سیاسی منصوب شوند. در این صنعت به دلیل ساختار خاص حاکمیتی، افراد براساس فاکتورهای فنی و غیرفنی باید تایید صلاحیت شوند. دقیقا برعکس خودروسازی که انتصابات بیش از آنکه براساس تخصص گرایی باشد بر پایه ارتباطات سیاسی است. در خودروسازی به وفور می توان آقازاده و سردارزاده و باجناق زاده و عروس زاده و دامادزاده پیدا کرد که با کمترین تجربه در پست های مهم منصوب می شوند و به خودروسازی ضربه می زنند.

درون گرایی

صنعت موشکی کشور بر پایه توان داخلی توسعه یافته است. نقطه قوت این صنعت، دانشمندان جوان ایرانی از دانشگاه های مختلف کشور است که توانسته اند با تکیه بر دانش خود، فناوری بومی منحصر به فرد تولید کنند و قدرت ایرانیان را در جنگ ۱۲ روز اسرائیل و ایران به دنیا نشان دادند. از این دست جوانان در خودروسازی به وفور حضور دارند ولی از توان آنان به خوبی استفاده نمی شود. جذابیت در واردات قطعه، نابودی تعمدی تحقیق و توسعه، حضور افراد سیاسی نابلد در پست های مهم، جولان رانت خواران در خودروسازی از جمله دلایلی است که اجازه رشد و شکوفایی را به جوانان داخلی و توسعه بومی خودروسازی در ایران نمی دهد.

طی چند دهه اخیر به دلیل تصمیم سازی و تصمیم گیری خائنین و جاهلین در بخش های کلیدی، صنعت خودرو در ایران نتوانسته از این سه ویژگی به طور مطلوب بهره ببرد و توسعه یابد. تا زمانی که این افراد در جاده مخصوص حضور دارند، امیدی به آینده بهتر نیست.

منبع: خط بازار