ایران خودرو دیزل در حسرت مدیران هزار میلیاردی/خط و نشان جدید برای وزارت کشور
به گزارش خط بازار؛ یکی از چالش های دو سال اخیر ایران خودرو دیزل مربوط به قرارداد این شرکت با وزارت کشور می شود.
بررسی های خط بازار نشان می دهد چالش فیمابین بیشتر متوجه عملکرد وزارت کشور در انجام تعهدات بوده و هیچ موضوع انحرافی متوجه تیم مدیریتی وقت در ایران خودرو دیزل نمی شود.
همچنین با حضور یوسف الهی شکیب در ایران خودرو دیزل و همکاری سازنده جواد توسلی مهر(مدیرعامل اسبق ایران خودرو دیزل) بخش قابل توجهی از طلب این شرکت از وزارت کشور دریافت شده است.
آخرین وضعیت این قرارداد در نامه رسمی ایران خودرو دیزل به بورس بیان شده که به شرح ذیل است:
به گزارش خط بازار؛ اقتدار یوسف الهی شکیب در مدیریت از جمله نکات مثبت در دوران جدید ایران خودرو دیزل است. ولی هنوز این شرکت نیازمند تحول اساسی و مبارزه با گروه های مانع و چند لایه در بدنه می باشد. باید دید پور آنتالیا تامین کننده منافع دیزل خواهد بود یا خارج نشین ها.
منبع: خط بازار
چرا تو اين دوسال زالي كه بعنوان مشاور و باني فوت كوزه گري حضور داشت كاري نتونست بكنه …..😂😂😂😂
عملكرد توسلي بخاطر حضور ٦ماه قبل زالي بود كه
اي جماعت بخيل
سایپا بدتر و زمانی که بالای 100میلیارد قرار داد نرم افزار میبندند ماندم نظارت کجاست و شرکتی که زیان دارد نیاز است آیا
متن نامه را بخوانيد. هنوز توافق نشده . روي اما و اگر نامه زدند به بورس كه اگر … من چنان شود تبديل به … ميشود و …
خداييش يا ملت را … فرض كردند يا…
مشکل عمده ایران خودرو دیزل برمیگردد به عملکرد ومکو
روزگاری این شرکت روزانه ۶۰ دستگاه تولید مستمر داشت و انبار پر بود از قطعات
از روزی که دوتن با قدوم خود تشریف اوردند ومکو و همچنان یکی از آنها همچنان بر طبقه سوم ساختمان تهران و بخش های اعظمی از کارخانه مستقر هستند به زور مدیر عامل جدید و وحشت از تغییرات به ۴۰ عدد در روز رسیده که اونم یا کسری قطعات خارجی دارند یا کسری قطعات داخلی
ضمنا کسری قطعات خارجی رو هم از بازار😀😀 😀 تامین میکنند
اقای مدیرعامل جدید ومکو ،لطفا مراقب برخی از همکاران باش تو چاله نیفتی
نه برادر ومكو بهانه خوبيه تا عدم مديريت و بلد نبودم اداره ديزل را لاپوشوني كني.
مشکل اصلی در شرکتهای اصلی زیر مجموعه مثل چرخشگر، ومکو و ایدم است که عملاً روند تولید ایران خودرو دیزل را مختل کرده اند.
مشکل مشعله